掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)直接影響著汽車列車的機(jī)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性。半掛車的轉(zhuǎn)向是靠牽引座和牽引銷來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不單獨(dú)設(shè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);全掛車除了很小的輕型單軸掛車以外，都設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。一、全掛車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的分類
全掛車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分為軸轉(zhuǎn)式(見(jiàn)圖6-34a)和輪轉(zhuǎn)式。輪轉(zhuǎn)式掛車和汽車前輪轉(zhuǎn)向的型式是一樣的，車輪繞固定的輪軸轉(zhuǎn)向，當(dāng)掛車牽引架轉(zhuǎn)向時(shí)，掛車前軸也隨之轉(zhuǎn)向。
載貨全掛車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以軸轉(zhuǎn)式居多，而輪轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)則主要用于載客全掛車和大型、多輪軸全掛車。
全掛車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一般應(yīng)滿足如下要求：保證掛車自如地轉(zhuǎn)向，每邊轉(zhuǎn)向不小于90°;應(yīng)能承受牽引力(含制動(dòng)力)、轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)向力等水平方向的力，以及垂直方向的動(dòng)載荷;設(shè)有鎖止裝置，以備在全掛汽車倒車時(shí)使用;有容易接近的潤(rùn)滑點(diǎn)以潤(rùn)滑各摩擦副。
二、轉(zhuǎn)盤式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
轉(zhuǎn)盤式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分為有主銷式和無(wú)主銷式。
1.有主銷式
有主銷式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向主銷、上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤組成。它一般有摩擦盤式和滾輪式兩種結(jié)構(gòu)型式。
有主銷式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的受力特點(diǎn)是：由主銷承受并傳遞水平方向的力，如牽引力、制動(dòng)力和側(cè)向力;由上、下轉(zhuǎn)盤承受垂直方向的力，如全掛車的部分載荷和沖擊載荷。